Crédit photo : Archives Eveil

Tout commence dans les années 1985-1986, lorsque l'EPALA (Etablissement public d'aménagement de la Loire et de ses affluents) prévoit quatre barrages sur le fleuve et ses affluents : Le Veurdre et Naussac 2 sur l'Allier, Chambonchard sur le Cher et Serre de la Fare dans la Haute Vallée de la Loire.

Dès lors se crée, à partir de 1988 un « Comité Loire Vivante » qui va s'opposer à ce programme. Une enquête publique est lancée. Elle marquera le début de l'opposition au projet dans le bassin du Puy-en-Velay. Une opposition qui va grandissant. Mais malgré cette opposition, le préfet signe la déclaration d'utilité publique, ce qui entraîne rapidement le début de l'occupation du site de Serre de la Fare. Le Comité, qui est en fait un mouvement, ne peut pas mener une action juridique. Il évolue en association. SOS Loire Vivante est créée le 17 juin 1989 au Puy-en-Velay. Son premier président est Jean-François Arnould.

Article publié dans l'Eveil
Edition du 18/06/2009

Aussitôt les élections passées, le gouvernement utilise les préoccupations écologiques pour préparer une nouvelle attaque antisociale. Il annonce la création d'une « contribution climat énergie » ou « taxe carbone » et organise les 2 et 3 juillet une "conférence de consensus" pour définir cette taxe appliquée en 2011.

La taxe carbone est présentée comme une mesure de bon sens pour réduire les émissions de gaz à effet de serre en intégrant dans le prix des produits, le coût lié à la quantité de carbone nécessaire à leur production. Ainsi plus un produit aurait besoin de pétrole, de charbon pour sa production et son transport, plus il sera taxé, et donc moins consommé.

En réalité, il s'agit de faire payer aux consommateurs, donc à la population les conséquences d'un système de production et de transports basé sur l'exploitation et le gaspillage des ressources naturelles.
Qui organise la production et multiplie les transports routiers pour mettre les salariés en concurrence et augmenter les profits ? Qui détruit le fret pour le transport des marchandises?
Le projet parle de taxer aussi les entreprises, mais promet de baisser les cotisations patronales en compensation. Les travailleurs seront doublement touchés : par l'augmentation des prix et par une nouvelle attaque contre la protection sociale!
En Suède, les ménages contribuent 2,5 fois plus que les industries, et chaque augmentation de la taxe est compensée par une baisse des cotisations.
Le gouvernement français détourne l'urgence climatique pour faire financer par les couches populaires les cadeaux faits aux plus riches et aux patrons avec le paquet fiscal et la baisse de la taxe professionnelle.

Pour empêcher la crise climatique, sortir du capitalisme

L'Union Européenne a fixé des objectifs de réduction de gaz à effet de serre tellement bas qu'ils ne pourront éviter les prochaines catastrophes : des centaines de millions d'habitants seront victimes de la sécheresse , autant seront déplacés à cause de la hausse du niveau de la mer...
Sarkozy prétend sauver le climat en « développant les énergies durables sans abandonner le nucléaire ni la course effrénée au productivisme ». C'est un mensonge de plus !
Le système capitaliste fondé sur le « produire toujours plus pour profiter toujours plus » ne peut pas résoudre cette crise climatique, il l'aggrave au contraire.

Le NPA défend un plan d'urgence social et écologique

Pour changer de cap, de l'argent il y en a, taxons les pollueurs et investissons dans les énergies renouvelables avec l'argent voué au nucléaire : 6 milliards pour l'EPR, 10 milliards pour l'ITER!
Pour faire face à la crise écologique réquisitionnons les grandes entreprises de l'énergie comme Total, Suez, Edf, Gdf afin de créer un service public de l'énergie et la mise en œuvre d'un plan d'économie énergétique, développons les énergies renouvelables et sortons du nucléaire, développons des transports collectifs gratuits et mettons en place un service public du logement pour des logements en nombre, confortables et économes en énergie ...

Tract hebdo du NPA
Edition du 15 juin 2009